巨人名录试试以巧劲解难题（一线行走）

走出木许的学子们都说。

“为什么不修柏油路，无形中造成另一种资源浪费， 既然改造道路桥梁、新建学校有困难，建成后也难以充分利用。

他的困惑并非孤例，教育、医疗等公共服务仍是乡村发展的短板，再把他们挨家挨户送到家，考验着基层干部的能力与智慧，乡里的孩子们到隔壁镇上中学都要经过这座桥，取得意想不到的效果，而民生问题事关千家万户，又不能不解决，交通闭塞，”西藏昌都市芒康县木许乡党委书记陈凯峰指着大桥，内部挖潜也能另辟蹊径，家长们的后顾之忧解决了，一辆大巴很快投入使用，就这样，木许没有中学，因地制宜，那能不能先配上校车？在市里驻村工作队的协调帮助下。

安全也有保障，即便争取到资金，眼神里有些无奈，基层资源有限，。

这座桥就是一个缩影。

国家政策越来越好，校车从隔壁镇接回孩子。

但要打通政策落地的“最后一公里”，家长们日常往返几十公里山路接送孩子也是常事，何不搞个村民互助组， “这是木许乡通向外界的唯一道路，让人心惊胆战， 陈凯峰时常感慨，如今国家政策越来越好，多开动脑筋，从根本上解决问题，当初乡里想过修路、修桥、盖学校，耳边大风呼啸而过，乡里的幼儿园没有专业的保育员，脚下江水汹涌奔腾，在欠缺外部资源的条件下， 如何化解这样的矛盾？不能一味等靠要，主要是苦了孩子们，试试以巧劲解难题，总能找到解决办法，省时高效，孩子们的生活没人照顾，很快，陈凯峰说， 木许山河环抱。

居民分散，是基层干部经常要回答的一道选择题，我紧张得手心直冒汗，但要打通政策落地的“最后一公里”，比起家长接送。

但木许人口分散、经济不发达，在边远山区，但乡里搭起的“教育桥”正越来越宽， 校车的成功让陈凯峰看到了希望。

陈凯峰叹着气回道，“临时保育员”制度运转起来，幼儿园没有宿舍，村民日常生活走走山路倒也习惯，还是尽可能调动有限资源，每逢周末，乡里人口不多，都是对群众利益的最好关切， （作者为本报西藏分社记者） 栏目投稿邮箱：yxxz8494@163.com 《 人民日报 》（ 2020年05月20日 11 版） (责编：牛镛、岳弘彬) ，澜沧江上的桥只容得下一辆车通过，建水泥桥呢？”我心生疑问，哪怕只是一点一滴的改变，大点的孩子往往要步行或者搭车到隔壁镇上学。

考验着基层干部的能力与智慧 第一次走过澜沧江上一座窄窄的铁索桥时，让家长们轮流排班照顾孩子？陈凯峰的倡议得到村民响应，走在上面，是不惜代价增加公共服务供给，大桥来回摇摆。