非诚勿扰赵玉婷一带一路助推协同开放(壮丽70年奋斗新时代·区域协调发展新格局)

 
 

　　2100多年前，西汉使者张骞从长安出使西域，从而开辟了丝绸之路。

　　如今，那驼铃声声的漫漫长路，“钢铁驼队”往来穿梭——中欧班列“长安号”，开行6年来，每天都在上演新的故事：线路从1条增加到10多条，列数从每周1列增加到每天四五列，运送货物覆盖参与“一带一路”建设的40多个国家和地区。

　　“……九市开场，货别隧分。人不得顾，车不得旋……”在共建“一带一路”推动下，“长安号”的演进不是个例。古丝绸之路繁荣景象，正不断再现于世人面前。

　　这一切，都源自于习近平主席于2013年秋提出的共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重大倡议。

　　从亚欧大陆到非洲、美洲、大洋洲，共建“一带一路”为世界经济增长开辟了新空间，为国际贸易和投资搭建了新平台，为完善全球经济治理拓展了新实践，为增进各国民生福祉作出了新贡献，也助推中国沿海、内陆、沿边地区协同开放，东中西和南北方共同发展。

　　中国，正步入全方位开放新时代。

　　在与世界的互联互通中，区域协调发展动力更加充沛

　　6月26日凌晨，一架满载货物的埃塞俄比亚航空公司全货机，飞离重庆江北国际机场，这标志着重庆至德里、亚的斯亚贝巴全货机定期航线正式开通。同一天，中新互联互通项目“陆海新通道”万州班列，载着重庆生产的化工产品奔向广西北部湾，在那里通过海运将货物发往东南亚国家。

　　乘着共建“一带一路”的东风，重庆这座内陆城市从开放末梢转变为开放前沿——向东，通过长江黄金水道出海；向西，中欧班列直达欧洲；向南，“陆海新通道”通达东南亚国家；向北，“渝满俄”班列直达俄罗斯。近3年来，重庆对俄罗斯、捷克、沙特阿拉伯、波兰等国家的进出口贸易额年均增长40%以上，对共建“一带一路”国家和地区进出口均保持1100亿元以上规模。

　　山城重庆，正是中国中西部地区在共建“一带一路”中加快开放步伐、协调发展的缩影。

　　——依托新亚欧大陆桥的区位优势，河南打通“陆上、海上、空中、网上”4条丝路，同全球200多个国家和地区建立了贸易联系，食品、服装、化妆品、零部件在这里完成“世界—中国”的分拨轨迹。

　　——背靠中蒙俄经济走廊，内蒙古18个口岸承担着中俄之间65%的陆路过货量、中蒙之间95%的过货量。2018年，中欧班列从内蒙古过境2850多列，占全国总量近50%。

　　——受益于向西开放，新疆当地机械化工产品运往中亚各国，投身基础设施建设；新疆特色番茄酱搭上中欧班列，远销意大利那不勒斯。

　　——加强与“一带一路”沿线国家和地区粮食合作，甘肃兰州打造“西部粮都”，建设区域性粮食储备中心、粮食期货及贸易中心、主食转化加工配送中心、进口粮食加工基地。

　　——中缅铁路、中越铁路建设加快推进，让云南的陆、空立体交通网络进一步完善。2018年，云南与大湄公河次区域5国的贸易总额同比增长5.6%，双向投资占云南对东盟10国投资额的95%。

　　蜀道不再难行，内陆不再闭塞，边疆不再遥远。今年4月第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，位于国家会议中心的新闻发布厅，北京、内蒙古、云南、甘肃、陕西、宁夏、福建、黑龙江、重庆、湖南、四川、山东等省区市举行多场发布会，介绍参与“一带一路”建设的情况。

　　共建“一带一路”大幅提升了贸易投资自由化便利化水平，推动中国开放空间从沿海、沿江向内陆、沿边延伸，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局。在与世界的互联互通中，区域协调发展动力更加充沛。

　　今年上半年，中国中部地区规模以上工业增加值同比增长8.4%，快于东部地区3.5个百分点；中部、西部地区固定资产投资增速也快于东部地区。东西南北纵横联动发展的新格局正在形成。

　　一带一路，共同的机遇之路、繁荣之路

　　7月4日上午，江苏连云港中哈物流基地。一个装有家居日常生活用品的集装箱吊装上中欧班列，9天后它将抵达土耳其。接着，这批货物搭乘火车至阿腾科里站，再坐汽车至哈萨克斯坦阿拉木图空港，最终由土耳其航空货运公司将其“带回”伊斯坦布尔。无缝衔接的操作，使全程运输时间缩短1周，效率提高46%。这是“连云港—哈萨克斯坦—土耳其”铁空联运模式正式试运行的首单。