谁在推动自动驾驶潮流？中国新兴企业或成主角

　　原标题：谁在推动自动驾驶潮流？中国新兴企业或成主角

　　参考消息网7月6日报道 智能驾驶是汽车产业的重要发展方向，已成为当前全球汽车业发展中各国争抢的战略制高点。据麦肯锡咨询公司预测，中国有可能成为全球最大自动驾驶汽车市场，这些汽车内置人工智能系统和5G网络。麦肯锡预测，到2030年时中国自动驾驶汽车的年销售收入和出行服务创收将超过5000亿美元。

　　德国杜伊斯堡经济学教授费迪南德·杜登赫费尔称中国在发展自动驾驶汽车方面遥遥领先。杜登赫费尔向德新社表示：“在自动驾驶汽车领域，中国人将把世界其他国家甩在后面。”

　　据《日本经济新闻》网站7月3日报道，中国的自动驾驶技术研发竞争日益激烈。创业时间不长的新兴企业已成为研发的主角。曾在百度工作过的研发人员接连创业，以压倒性的速度为武器，力争2020年实现高水平自动驾驶的商业化。

　　技术测试在中美加速进行　　

　　“车内禁止任何拍照。现在出发。”

　　4月中旬，在广州市的郊区，从事自动驾驶技术研发的新兴企业“景驰科技”正在进行车辆测试。《日本经济新闻》记者坐进后排座位后，测试车辆林肯MKZ就开始自动在公路上行驶。坐在驾驶席上的工程师完全不触碰方向盘和油门。

　　车辆平稳加速到40公里时速，即使遇到自行车突然横穿车道也能自动减速应对。包括掉头在内，约20分钟的行驶测试顺利结束。

　　景驰科技2017年4月刚刚创立，但从2018年1月份起，就开始面向普通市民开放自动驾驶的道路测试。企业负责人表示，希望大大提升（市民）对自动驾驶的认可度。

　　景驰科技和中国其他有发展潜力的企业一样，目标是到2020年实现技术等级第二高的“4级”自动驾驶（Level 4，在限定区域实现完全自动驾驶）的商用化。

　　此外，据参考消息网记者了解，百度今年将联合金龙客车推出L4级自动驾驶微循环巴士“阿波龙”。蔚来创始人李斌说，蔚来计划在2020年底前实现L4级自动驾驶。

　　据业内人士介绍，自动驾驶技术可分为5级。目前中国部分量产车型加装了L1级辅助驾驶系统，少数高端车型加装了L2级半自动驾驶系统和L3级高度自动驾驶系统，L4级超高度自动驾驶系统和L5级全自动驾驶系统仍处在研发和实验阶段。

　　另据俄罗斯卫星通讯社4月12日报道，美国是中国在这一领域的最大竞争对手。硅谷正测试技术，研究自动驾驶汽车人工智能芯片。一些科技巨头，比如优步、谷歌、特斯拉也加入其中。但优步自动驾驶汽车3月发生的撞人致死悲剧，显示出现有技术并不可靠。

　　在这种情况下，大数据是个优势。首先，汽车在路面行驶得越多，就会收集到更多路面状况资料；其二，中国公路对于研究人工智能从某种意义上来说，要优于美国或德国公司。一方面，车辆混乱和经常违反交通规则，将造成灾难性后果。另一方面，测试条件越恶劣，那么人工智能将学得更快，能对各种非正常状况做好准备。

　　然而，掌握资源并非绝对重要，同时还需有能力利用资源。

5月28日，观众在参观一款金龙客车自动驾驶的新能源客车。（新华社）