来自 体育 2020-10-15 18:50 的文章

厄瓜多尔vs洪都拉斯 F1艾费尔站倍耐力总结:一场极端不同寻常的比赛

2020艾费尔大奖赛——正赛

关键点

梅赛德斯车队车手刘易斯·汉密尔顿拿下了职业生涯第91场胜利,追平了迈克尔·舒马赫的纪录。一直被身后红牛车队的马克思·维斯塔潘紧追,汉密尔顿执行的两停策略,使用P Zero红色软胎起步,换上了P Zero黄色中性胎,再在比赛末段再次换上P Zero红色软胎。维斯塔潘的策略与之完全一样,并且进站时间也和汉密尔顿完全一致。

比赛策略,受到了一次虚拟安全车和一次实体安全车的影响。虚拟安全车出动时,正是比赛完成1/4圈数,多位车手在这一时间完成了自己的首次进站:包括最终完赛前三名的车手。而当安全车出动时,多位车手又借此完成了自己的第二次进站:还是包括最终完赛前三名的车手。之后就是10圈的比赛冲刺阶段了,领先集团的车手们此时都使用的软胎。

雷诺车队的丹尼尔·里卡多,执行前三名相似的策略,最终第三名完赛。这样,他就锁定了雷诺车队自2011年以来的第一个领奖台。

完赛车手中,只有一位是一停完赛:哈斯车队的罗曼·格罗斯让,他使用P Zero黄色中性胎起步,在比赛的第28圈进站换上了P Zero白色硬胎,最终是第16位起步、第9名完赛。

正赛名次上升最多的,是赛点车队的尼克·霍肯伯格,他匆忙参加了排位赛,只能从第20位起步,最终第8名完赛:执行的是和前五名一样的轮胎策略(软胎-中性胎-软胎)。

温度依然很低,在比赛结束时只有11摄氏度的空气温度,赛道温度则是19摄氏度。这意味着,让轮胎进入正确的工作温度窗口是极具挑战性的:特别是在安全车之后重新起步的时候。

每款配方轮胎表现

硬胎C2:只有四位车手在比赛中使用到了硬胎,其中两个人最终前十名完赛。两位阿尔法·图里车队车手(皮雷·加斯利和达尼·科维亚特)和法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔,都在中间一个赛段使用了硬胎。这某种程度上是一个惊喜,因为在只有一节练习赛的情况下,这款配方轮胎并未进行长里程数的测试,但这也表明车队熟悉了这一配方的特性。

中性胎C3:大量用于比赛,但起步时只有四位车手使用这一配方轮胎:两位阿尔法·图里车手,法拉利的塞巴斯蒂安·维特尔和哈斯车手罗曼·格罗斯让。尽管赛前缺少长距离数据,但其在正赛中间的长里程数赛段表现出色。

软胎C4:绝大部分车手使用这一配方轮胎起步,赛点车队的塞尔吉奥·佩雷斯和霍肯伯格、还有迈凯伦车队的卡洛斯·塞恩斯都用这一配方轮胎完成了多圈数的开场赛段:他们三人都没有在第一次虚拟安全车时段进站。尽管彼时赛车满油状态,软胎依然表现出色,在起步之后的第一个赛段没有很多性能衰退。维斯塔潘也是用软胎,在比赛的最后一圈创造了这场比赛的最快单圈。

倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:

“祝贺刘易斯·汉密尔顿,追平了迈克尔·舒马赫91胜的纪录,也祝贺基米·莱科宁创造了新的大奖赛起步场次纪录。这是一场极端不同寻常的比赛,寒冷的天气,加上周五练习赛未能进行,所有的准备工作都必须在周六一节自由练习赛中完成,尽管没有轮胎磨损的数据,但最终发现轮胎的颗粒化情况好于预期,这也促使车队仔细考虑一停策略。最终,我们看到了软胎有一些轻微的颗粒化情况,但这完全不影响比赛结果。正赛策略受到两次安全车的巨大影响,一次虚拟安全车和一次实体安全车,都是领先集团的完美进站时间点,给我们带来了精彩的收官阶段。”

每款配方轮胎的最快单圈

 

 

 

 

加斯利

1分31秒178

 

汉密尔顿

1分30秒109

 

维斯塔潘

1分28秒139

 

格罗斯让

1分31秒562

 

维斯塔潘

1分30秒439

 

汉密尔顿

1分28秒145

 

科维亚特

1分32秒214

 

马格努森

1分30秒456

 

里卡多

1分29秒584

 
     

正赛最多圈数

 

轮胎配方

 

车手

 

圈数

 

硬胎C2

 

格罗斯让

 

32

 

中性胎C3

 

莱科宁

 

34

 

软胎C4

 

诺里斯、霍肯伯格

 

29

 
     

进站汇总

 

赛车

 

车手

 

起步轮胎

 

第一次进站

 

第二次进站

 

44

 

汉密尔顿

 

旧软胎C4

 

新中性胎C3 (16)

 

旧软胎C4 (45)

 

33

 

维斯塔潘

 

旧软胎C4

 

新中性胎C3 (16)

 

旧软胎C4 (45)

 

3

 

里卡多

 

旧软胎C4

 

新中性胎C3 (16)

 

旧软胎C4 (44)

 

11

 

佩雷斯

 

旧软胎C4

 

新中性胎C3 (28)

 

旧软胎C4 (45)

 

55

 

塞恩斯

 

旧软胎C4

 

新中性胎C3 (28)

 

旧软胎C4 (44)

 

10

 

加斯利

 

新中性胎C3

 

新硬胎C2 (30)

 

新软胎C4 (44)

 

16

 

勒克莱尔

 

旧软胎C4

 

新中性胎C3 (10)

 

旧中性胎C3 (35)

 

27

 

霍肯伯格

 

新软胎C4

 

新中性胎C3 (29)

 

新软胎C4 (44)

 

8

 

格罗斯让

 

新中性胎C3

 

新硬胎C2 (28)

   

99

 

吉奥威纳兹

 

新软胎C4

 

新中性胎C3 (15)

 

新中性胎C3 (36)

 

5

 

维特尔

 

新中性胎C3

 

新硬胎C2 (11)

 

新软胎C4 (41)

 

7

 

莱科宁

 

新软胎C4

 

新中性胎C3 (10)

 

新软胎C4 (44)

 

20

 

马格努森

 

新软胎C4

 

新中性胎C3 (14)

 

新中性胎C3 (34)

 

6

 

拉蒂菲

 

新软胎C4

 

新中性胎C3 (14)

 

新中性胎C3 (33)

 

26

 

科维亚特

 

新中性胎C3

 

新硬胎C2 (17)

 

新软胎C4 (44)

 

4

 

诺里斯

 

旧软胎C4

 

新中性胎C3 (29)

   

23

 

阿尔本

 

旧软胎C4

 

新中性胎C3 (7)

   

31

 

奥康

 

旧软胎C4

     

77

 

博塔斯

 

旧软胎C4

 

新中性胎C3 (13)

   

63

 

拉塞尔

 

新软胎C4

 

新中性胎C3 (11)

   
         

(完)