来自 体育 2020-08-23 10:31 的文章

乌达木近况 F1| 比诺托:轮胎管理出色应归功于车手而非赛车

法拉利车队的领队比诺托称赞了近几场比赛的轮胎管理,不过他强调,这是受益于车手而非赛车本身。

从过去几场比赛看,法拉利赛车对于轮胎的损耗要小于梅赛德斯和红牛,在过去两场大奖赛上,法拉利车队都有赛车使用了一停的策略。

70周年大奖赛,勒克莱尔依靠一停拿到第4。西班牙大奖赛,维特尔从第11发车,带回第7,依靠的也是一停的策略,尽管是被动的。轮胎损耗较少成为法拉利车队本赛季仅有的几个亮点之一。

在接受关于正赛轮胎管理问题的采访时,比诺托对Motorsport.com表示,“我不认为轮胎优势来自于赛车本身。如果说有什么优势,那就是车手自身的能力,他们对轮胎的管理做得好。工程组对于轮胎数据管理得也很好,我认为这就是答案。”

车手维特尔则认为,西班牙大奖赛更多要归结于好运,尤其是他对软胎的感觉更好。维特尔使用中性胎起步,之后使用了软胎跑完比赛。

“29圈时我们决定进站,当时我们认为依靠一套已经用过的软胎跑那么长的一节是不可能的,”维特尔说,”但我不认为我们可以把第一节再延长,我使用中性胎的时候赛车非常挣扎。比赛开始的时候,后面的赛车对我的压力很大。我们并没有对轮胎予以特别关照,但我使用中性胎时候的感觉比使用软胎更差,可能使用软胎发车的情况会更好一点。

事后看来,我们使用软胎跑了36圈的原因,仅仅我是对软胎的感觉比使用中性胎更好,”维特尔总结到。