急诊男女第八集 国产特斯拉：独狼入华 谁是绵羊？

文章来源于未来汽车Daily

作者 | 王妍 牛晓通 张一 程潇熠 李梓楠

编辑 | 吴岩

特斯拉国产版Model 3的投产时间几乎“每周一更”，这个原本应该一石激起千层浪的重磅话题，仿佛一颗落在平静水面上的小石子，仅带来些微涟漪。 

进入下半年以来，擅长造势的特斯拉曾多次发声，称上海超级工厂将在今年正式投产。具体投产时间已在各种传闻中迭代了多个版本。

进入10月，特斯拉的销售人员都在对外传递一个信息，标准续航进口版的Model 3将在13日停售，外界一度认为隔日便是国产Model 3投产的日期。14日当天，上海的特斯拉门店就传出全进口21700电池版本的36万后驱版已售罄的消息，但人们却并未如期迎来特斯拉官方宣布投产。次日，特斯拉向媒体回应：“ 尚未获得特斯拉上海超级工厂的量产时间表。”

特斯拉上海工厂 图源：youtube视频截图

有人觉得特斯拉此举意在“吊足各方胃口”，但在其忠实粉丝看来，相比马斯克偶尔在社交媒体上的口无遮拦和激进，这次特斯拉在中国建厂，他已经算得上是“在极度低调中闷声做事”，“成熟了，这是好事”。

可以确定的是，各种交错混乱的消息指向同一个事实，所有人都在欣喜或焦虑中等待国产特斯拉的到来。特斯拉仍然不紧不慢，继续保持神秘，但谁都无法忽视其即将带来的巨大冲击。

在今年9月的美国市场上，冠军车型Model 3销量高达17100辆，远超排名第二的雪佛兰Bolt（2125辆）。特斯拉旗下3款车型的总销量，占美国9月新能源汽车总销量的六成。能否在中国市场复制同样的成功，是特斯拉接下来即将面临的挑战。

10月17日下午，工信部将《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息予以公示，特斯拉赫然在列。同一天，上海超级工厂正式通电，正式进入投产前的冲刺阶段。

图源：工信部官网

杀伐决断的钢铁侠真的要来了，“死神”阴影下的中国车企，准备好了吗？

“不知道买什么，就买特斯拉”

特斯拉即将国产化的消息传来，小鹏汽车车主林刚试驾了一把传说中的Model 3，并迅速为其出色的驾驶体验和科技感折服。

“说实话，一分价钱一分货，有钱我肯定还是买特斯拉。”林刚告诉未来汽车日报。但他也承认，小鹏汽车的性价比更高，“以30%的价格实现了特斯拉50%的功能”。

在中国，想买特斯拉的消费者为数不少，哪怕得“掂着脚尖”。

有人执著于“100万级别的豪车驾乘体验”和自动驾驶功能带来的“科技达人范儿”，有人觉得它“酷炫有逼格”，也有人看中它“国际知名品牌”的标签。实在找不出理由，就称其为“不用挑的省心之选”，就像“手机不知道买什么就买苹果，电动车想不出买什么就买特斯拉”。一位行业人士告诉未来汽车日报，在接近40万元的这个价格区间，目前最好的电动车只有特斯拉，“大家也没有别的选择”。

图源：unsplash

有人索性给所有新造车企业都判了“死刑”：“想买特斯拉，不信任互联网造车。”

但蔚来ES8创始版车主李维对国产版Model 3完全无感。对他而言，功能、性能、服务都符合预期的蔚来是最佳选择，Model 3太小了，而且他听周围很多人说过，“特斯拉基本没服务，车出问题之后不好弄”。

一位在深圳的金融机构高管则对未来汽车日报表示，自己对蔚来和特斯拉难分高下，“蔚来服务更到位，特斯拉更有逼格”。相比之下，他更倾向于购买蔚来，“都是差不多的质量和技术，还是买个服务更好的吧。”