736晋江网共享汽车仍受资本追捧：半年九起融资 未来监管逐渐趋严

TechWeb 7月6日报道 文/小渔

2017年，随着共享经济的火热，共享汽车再次兴起，引起资本的关注。据统计，2017年共享汽车行业融资达到16起，而2018年前6个月也发生了9起融资事件

由于北京等地购车摇号以及开车成本高等各种原因，一些刚拿到驾照的新手司机一般喜欢借朋友的车来练手。而当共享汽车出现后，这些新手找到了更好的练车方法，不仅成本低，而且开的更没有顾虑，小李便是这些新手中的一员。

“虽然押金有点高，要两千块，但是刚拿到驾照，想过过车瘾，朋友的车借了也得小心翼翼的开，有了共享汽车就宽心多了，只要不违反交通规则，不用顾虑太多，而且前期有优惠券还便宜”，小李说道。

借助共享经济的风口，共享汽车火了起来。相比较以往的租赁，共享汽车拥有更大的便利性，还车不用到指定位置，十分方便。与此同时，从融资的规模上来看，共享汽车2017年融资总额超760亿，今年上半年也有九起融资事件。不过，在市场监管逐渐趋严的环境下，备受资金热捧的共享汽车真能实现理想中的“共享状态”吗？

上半年九笔新融资 共享汽车成资本宠儿

要说最能够代表共享经济的产物，共享单车绝对是被提及最多的。但是，从去年下半年开始，因资金链断裂、平台押金难退还以及倒闭等诸多事件的影响，让共享单车备受质疑。同时，从资本市场的反应来看，共享单车已经没有了2016年、2017年上半年那种加速式的发展，趋于平稳的同时，诸多弊端也开始暴露出来。

相比较下，共享汽车作为链条更复杂，资金量更大的一个共享产物，却在去年以及今年上半年持续受到资本市场的欢迎。根据中国电子商务研究中心公布的数据显示，截至2017年12月末，共有190家共享经济平台获得投资，投资金额达1159.56亿元。其中，2017年共享汽车共获得融资764.59亿元，成为共享经济领域获投金额最高的行业。

与此同时，在TechWeb不完全统计下，今年上半年，共有八 家共享汽车公司完成新一轮融资。如果单从融资金额上来看，共享汽车取代共享单车成为共享经济最大的风口。

2018上半年共享汽车融资情况

根据整理数据来看，立刻出行在不到一个月的时间里相继宣布完成三轮总共上亿元融资，不仅融资间隔短，蚂蚁金服的出手，让立刻出行成为市场的焦点。同时，超过一半的公司完成的都是B轮之前的融资，并且金额都在上亿元人民币，可以看出资本市场对共享汽车行业的看好。

对于为何投资者纷纷在整个行业“逆势”发展的背景下选择入局共享汽车，方君联资本方面表示，入局共享汽车领域是因为看好共享汽车的应用前景和发展。

市场火爆背后 竞争形势依旧严峻

领先于国内，共享汽车早就在欧洲出现，并且获得了不错的发展机会，尤其是在德国，共享汽车的普及率和使用率更高。相比较下，共享汽车目前在国内的发展时间还并不长，正处于快速增长期，面临的机遇和挑战并存。

有需求才会有发展，有空缺才会有亮眼的机会。对于共享汽车来说，受到用户和资本追崇的背后也有着多方面的原因。一方面，政策鼓励上的因素。2017年8月，交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，充分肯定了共享汽车的积极意义，并明确指出对共享汽车涉及的车辆停放、充电基础设施等方面应给予扶持。

另一方面，是客观存在的用户需求痛点。大城市交通堵塞严重，车位不足，购车需摇号等政策，导致共享汽车成为解决部分人出行的选择之一。另外，目前我国持有驾照人数与私家车保有量之间的差距越来越大，上亿的缺口，共享汽车可以有效弥补一些。

根据相关机构统计的数据显示，截至2018年年中，全国注册的分时租赁企业已超过400家，全国运营车辆规模已超过10万辆。与此同时，多个方面的数据都显示，共享汽车在今后的时间里将会有较大幅度的增长。罗兰贝格此前预测，共享汽车有望在2018年达到1.8万亿元的市场容量。2020年过后，共享汽车市场规模将冲破百亿元大关。在经历过共享单车风口之后，共享汽车成为今年共享经济的担当。

分析不同平台的运营区域可以发现，像TOGO、GoFun、PonyCar等品牌主打一线核心城市，进入市场也较早，目标受众群体更多，便于投放。而立刻出行、烽鸟出行以及芒果出行等则主打二三线城市或者省会城市。在这些平台不同投放逻辑的背后，也可以看出平台之间资本力量的不同，目标市场的区别以及打法的差异化。

需要注意的是，整个行业的蒸蒸日上，并不代表这其中的每一个参与者都可以顺利发展。有发展就有竞争，有竞争就有淘汰。这是一个行业从稚嫩走向成熟的标志。