迟有雷 F-22的尾部叶片是做什么用的？为何中俄五代机都没有

仔细观察我们就可以发现，无论是歼-20、歼-31，还是苏57战斗机，跟美国F-22战斗机的尾部比起来，总有一些差别。F-22在发动机尾部喷口处添加了遮挡叶片。这些遮挡叶片在平时是闭合的，只有等到F-22启动的时候，这些遮挡叶片才会开启。

我歼10B战机矢量机动精彩瞬间

仔细观察我们就可以发现，无论是歼-20、歼-31，还是苏57战斗机，跟美国F-22战斗机的尾部比起来，总有一些差别。F-22在发动机尾部喷口处添加了遮挡叶片。这些遮挡叶片在平时是闭合的，只有等到F-22启动的时候，这些遮挡叶片才会开启。

F-22尾部特写

那么这些遮挡叶片到底是起到了什么作用呢？其实一款战斗机不管隐身能力如何强大，其尾部喷口都是一个致命的弱点。喷口喷出热量，不仅可以被雷达探测到，还可以被各种其他的设备所探测到，比如说热成像和红外线。F-22在尾部添加了这种遮挡叶片，在遮挡叶片上做隐身处理就提高了发动机的隐身效果。因为发动机的尾部喷口喷出的火焰当中，距离发动机喷口越近，温度越高越容易被探测到，然而在最近处做了隐身叶片遮挡处理，将会极大的减小被探测到的可能。有人就要提出问题了，中国和俄罗斯为什么不做这样的处理呢？

F-22尾部特写

首先，F-22的发动机是二元矢量发动机，它的角度变化非常单一，所以添加可以上下摆动的尾部叶片，并不影响F-22的机动性能。但中国跟俄罗斯的矢量发动机都是全向矢量发动机，发动机的尾部叶片可以任意变换角度。不论是在上下或者是左右安装可以遮挡的叶片都无济于事。所以即便是歼20装备了矢量发动机，也不会添加遮挡尾焰的叶片。

F-22战斗机

其次，显然美国F-22的尾部叶片遮挡设计也不够成熟。除了需要有隐身效果之外，还需要有耐高温的效果，目前我们还没有攻破这类型技术的难题。所以说中国和俄罗斯都没有对隐身战机的尾部做任何处理。