王百瑜 歼20出现漏油重大问题？不，正视差距亡羊补牢为时未晚_燃油

原标题：歼20出现漏油重大问题？不，正视差距亡羊补牢为时未晚浩汉龙 航空燃油系统泄露是当今世界各国空军普遍面临的棘手问题，从战斗机到轰炸机，再到运输机，由于结构设计、材料工艺、机体老化等因素，军机处于

原标题：歼20出现漏油重大问题？不，正视差距亡羊补牢为时未晚

浩汉龙

航空燃油系统泄露是当今世界各国空军普遍面临的棘手问题，从战斗机到轰炸机，再到运输机，由于结构设计、材料工艺、机体老化等因素，军机处于地面状态下燃油系统泄露既漏油几乎成为各国空军运营的常态，而如何避免这种潜在风险和长期损失，世界各国一直都十分重视，同时衍生出各种相应的对策和解决方法。近日，网上流出一张歼-20战机地面维护时的漏油照片，本文就借此小侃下，当今世界主要军事强国是如何解决军机燃油泄露问题的。

说到军用航空器燃油泄露，SR-71"黑鸟"侦察机无疑是个很好的例子。服役于1960年代的SR-71"黑鸟"侦察机是当时少数几款具备升限3万米，速度3马赫的高空高速侦察机，凭借着"双三指标"，该机在冷战期间的美苏对抗中有着十分出色的表现，直到今天，SR-71"黑鸟"也被广泛认为是有史以来最优秀的高空高速侦察机。

然而，性能如此完美的SR-71"黑鸟"侦察机在实际使用中，却有着十分严重的燃油系统泄露问题。考虑到高速飞行时的机身热胀冷缩变形拉伸，SR-71"黑鸟"的油箱在最初研发时就被设计成当飞机达到一定速度时，油箱可以因为热胀冷缩自动连接到一起以阻止高空高速下的漏油问题。但反过来，在地面维护和低速续航时，由于油箱存在较大的缝隙，SR-71几乎很快就会流光机内大部分燃油，以至于每次SR-71出动，都需要RC-135加油机提供多次航空加油，才能确保SR-71可以正常出动。

SR-71"黑鸟"的燃油泄露问题可以说是典型的结构设计、结构应力和飞机飞行环境决定的，而除了SR-71"黑鸟"的例子，2004年梁万俊试飞"枭龙"在12000米高空发生漏油，2018年美国1架F-35B高空漏油坠毁，以及日本自卫队F-15J较为严重的机库漏油和此次歼-20机库漏油亦有着材料工艺、关键零件和机群老化所导致的燃油泄露问题。不过，也有一些几乎从未有过漏油案例的机型，比如美国F-22、欧洲"台风"、俄罗斯苏-35，那么这些战机又是如何解决航空燃油泄露问题的呢？

首先，从结构设计和工艺上，西方战机在设计之初就会对大部分油箱所在的机翼进行各种压力测试，以确保油箱可以在战机投入部署后，轻松面对的各种应力情况。同时，使用先进复合材料和相应的设计，使战机油箱可以在各种环境下，比如高空高速高温，以及燃油的长期腐蚀下，仍能保持密封性和可靠性，这就从根本上避免了漏油。

其次，开发先进检测手段，除了目视判断战机是否漏油和压力测量，西方国家还拥有前沿的示踪气体系统用于精确定位漏油点，以确保在地面维护阶段就消灭可能或者已经发生的燃油系统泄露。此外，先进的密封剂技术也至关重要，现代大型航空器普遍拥有上千个油箱紧固件，品质优异，具备良好的柔韧性和粘合强度标准、温度变化适应、良好的耐化学性以及对应力和风化的高耐受性的密封剂显然同样十分关键。

而正是有以上技术的辅助，西方如今才能将燃油泄露问题控制到最低乃至于部分根除。目前，就歼-20的漏油图片来看，漏油量并不大，推测可能是内部管道漏油或者油箱紧固件漏油，追根溯源可能是结构材料工艺和密封剂问题，西方对类似燃油相应处理方法其实非常值得我们去学习应用。