哈尔滨友谊俄语学院 发动机功率达到坦克两倍以上，日本未来两栖装甲车要飘起来了_战车

原标题：发动机功率达到坦克两倍以上，日本未来两栖装甲车要飘起来了日本未来两栖装甲战车的模型
11月18日至20日，日本2019 DSEI 国际防务展在千叶市举行，此次展览会上日本本地军工企业和欧洲著

原标题：发动机功率达到坦克两倍以上，日本未来两栖装甲车要飘起来了

日本未来两栖装甲战车的模型

11月18日至20日，日本2019 DSEI 国际防务展在千叶市举行，此次展览会上日本本地军工企业和欧洲著名军工厂商均有参展，展出了不少现役装备和计划装备，日本防卫省技术与装备采购局（ATLA）展示了日本陆上自卫队未来两栖装甲战车的模型。在接受《简氏防务》采访时，日本防卫省技术与装备采购局的官员表示，该车已经完成了数字设计阶段，所以展出了模型。

MAV 两栖装甲车模型

日本自卫队未来两栖战车项目始于2017年，希望自主为日本陆上自卫队提供新型两栖战车，提高登陆作战和“离岛防御”作战能力。日本未来两栖战车早在2017年亚洲MAST防务展上公开就展示了模型，由三菱重工负责研发，名称为 MAV（三菱两栖车辆），计划7年时间完成研制，该车采用一系列计算件模拟设计，希望可以减少研发时间和成本。

MAV 两栖装甲车模型

2015-2016财年，日本防卫省采购了52辆美制AAV-7两栖装甲突击车，用于装备日本陆上自卫队“水陆机动团”，该部队于2018年3月在长崎成立，负责未来日本自卫队的登陆作战任务。但是，日本媒体认为采购AAV-7两栖装甲突击车是日本自卫队本世纪最大的浪费。AAV-7两栖装甲突击车于1971年开始装备美国海军陆战队，到目前已经是一款较为落伍的两栖战车，其生产线已经关闭。AAV-7两栖装甲突击车最主要的问题是水上速度太低，划水航速只有7.2公里/小时，喷水推进更快达到13.5公里/小时。速度过低严重制约了登陆作战的突然性和增加了渡航时的威胁性，对于日本这样缺乏对地火力打击能力的武装力量来说，极低的航速将非常危险，两栖突击装甲车会成为名副其实的“铁棺材”。

日本的AAV-7两栖装甲突击车

在美国海军陆战队基于厚望的EFV远征战车下马之后，美军也不得不对AVV-7进行延寿，继续使用。直至BAE系统公司将向美国海军陆战队提供ACV 1.1轮式两栖战车，该战车目前也处在发展阶段，到完整成型，大批量服役还需要时间，再加之其性能并未有质的提升。日本AVV-7计划服役到2030年左右，韩国海军陆战队也装备有200多辆AVV-7，所以日本、韩国，这样具备一定自主研发能力的小弟，开始尝试自己研发高速两栖战车。

日本的AAV-7两栖装甲突击车

关于日本未来两栖战车的详细信息并不多，可以从模型一窥究竟。日本未来两栖战车是履带式装甲车，车体方正，车体较高大，前部配备大型可折叠滑行板，车体前部是驾驶舱，中部是动力舱，后部是成员舱。美国EFV远征战车和中国05式两栖战车均采用了大型前倾船型车首降低阻力，而日本的新一代两栖装甲战车采用了更加“钝”的车首，依靠大型滑行板举起车体减小阻力。

水中航行状态的日本未来两栖战车

陆地航行状态的日本未来两栖战车

日本未来两栖战车采用滑行和喷水推进，高速水上航行的技术思路和EFV基本一致，据悉将由四冲程水冷紧凑型3000马力发动机提供动力，动力超过了EFV计划的2700马力柴油发动机，据称其航速达到37-46 千米/小时。日本两栖战车装甲战车作战定位类似于一款两栖装甲运输车，不配备炮塔，仅配备了一座装备40毫米榴弹发射器的遥控武器站。

在研的3000马力发动机