来自 财经 2022-11-08 09:44 的文章

非诚勿扰 邹荣成国产大飞机手握入场券

 

  9月29日,C919飞机型号合格证颁证仪式在北京首都机场隆重举行。中国民航局局长宋志勇(左)向中国商飞董事长贺东风颁发C919飞机型号合格证。
  新华社记者 李 涛摄

 
 

  位于陕西省渭南市蒲城县的渭南机场是国家民机科研试飞基地。图为位于该机场的C919大型客机试飞机。
  新华社记者 丁 汀摄

 
 

  今年5月14日6时52分,编号为B-001J的C919大型客机从上海浦东机场第四跑道起飞,于9时54分安全降落,标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大型客机首次飞行试验圆满完成。
  新华社记者 丁 汀摄

 

  习近平总书记说,让中国大飞机翱翔蓝天,承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。

  9月29日,中国民用航空局向中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)颁发C919大型客机型号合格证。从2007年立项到2017年首飞,再到完成取证,历时15年,国产大飞机攻坚克难,终于获准从事商业运营,即将翱翔于蓝天之上。

  国产大飞机有哪些优势?为何要造自己的民用大飞机?本报记者采访了中国商飞以及民航有关专家。

  

  在多方面具备竞争优势

  ——不仅装备了先进系统及先进材料,还能为乘客提供更舒适的乘坐环境

  9月29日,C919飞机型号合格证颁证仪式在北京首都国际机场隆重举行,这是中国大飞机事业的重要里程碑,标志着中国按照国际通行适航标准研制、具有自主知识产权的大型客机通过适航审定。自此,中国拥有了一款可以投入航线运营的单通道干线客机。

  “C919完成取证,表明其安全性和可靠性满足适航规章要求。”中国民航大学航空经济研究所所长李晓津向本报记者介绍,C919于2017年5月成功首飞,在过去5年多的试飞阶段里,6架试飞机在陕西阎良、江西南昌、山东东营、上海浦东、甘肃敦煌等地完成了一系列试飞任务,对动力、电气等各系统进行全面验证,验证了飞机在失速、自然结冰、高温、高寒等种种极端情况下的安全性和可靠性。今年5月14日6时52分,C919大型客机第七架机从上海浦东机场起飞,于9时54分安全降落,标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大型客机首次飞行试验圆满完成。

  民用客机能否投入商业运行,不是制造商说了算,也不是运营商即航空公司说了算,而是要经过适航审定。此次取得的型号合格证就是大飞机进入航空市场的入场券。

  拿到入场券后,国产大飞机要想在航空市场上站稳脚跟,还要看其具备怎样的优势。

  C919装备了先进系统及先进材料。据中国商飞介绍,C919机翼设计采用自主研发的超临界机翼设计,可减阻5%;使用铝锂合金、复合材料等先进材料,结构重量更轻,极大提高了飞机的安全性、经济性和环保性。同时配备了先进的机载系统和发动机,性能优越。

  对于乘客而言,C919宽大的机身将提供更多乘坐空间。同时,其采用高效空气过滤系统,为乘客提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,打造温馨体贴的舒适环境。

  C919对标的是空客A320和波音737系列机型,采用单通道窄体布局,158座至192座,航程4075公里至5555公里。同时,C919具备安全可靠的性能,背靠广阔的中国市场,潜力无限。

  目前,C919已累计拥有28家客户800余架订单。“在取得型号合格证之前,就能够有800多个订单,相当可观。C919的安全性、经济性、舒适性等各方面都比较适合市场需求,适用于国内长距离航线以及周边东南亚国际航线。”李晓津这样评价。

  中国商用飞机制造业的重要里程碑

  ——是中国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机

  为何要造国产民用大飞机?航空制造业有“工业之花”之称,产业链长、附加值高,涉及几百个专业门类,对产业能力有着很高的要求。其中大型客机的研发和生产制造能力,更是一个国家航空制造水平的重要标志,也被视为一个国家整体实力的体现。

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