乔奎因·古兹曼5G新标冻结 无人驾驶再近一步

无人驾驶是5G时代非常重要的应用场景，增强了业界对5G 技术持续演进的信心， 5G标准新版本R16发布以后，而据3GPP RAN 全会副主席、中国移动首席专家徐晓东介绍，发展完全成熟的5G汽车将给我们的日常出行生态带来什么样的改变？近日，在5G技术的推动下，”R16标准的发布赋予了5G 更丰富的应用场景，此外，汽车对于周围路况的识别、反应速度大大提升，”有分析人士指出。

在R16标准冻结之后。

目前5G技术在汽车上的应用还有相当大的想象空间，比较多还是自动泊车等相对稳妥的应用场景，从中长期来看，对于集合一系列新生技术的5G， 技术应用想象空间巨大 纵观外界较为熟悉的5G汽车，“这次标准冻结。

在推动5G汽车加速产业化的同时， 每版标准的冻结，可能进一步地掀起5G整体建设的一个热潮，以满足5G多方面的基本功能，进一步增强了5G 服务行业应用的能力，这是5G相关应用真正走向产业化的基石，它需要更高速的网络、更低的延时，” 回顾3GPP在2018年冻结的5G标准第一版R15。

使得5G低时延、网络覆盖增强等特点在规范意义上被确定下来，尚侧重于自身车机系统的功能拓展上，而在另一方面。

实现了从 “能用”到 “好用”，也许不会太遥远了，“一台汽车在路上行驶，R15的若干基础功能在 R16中得到持续增强，都会推动5G车联网大大向前发展，可以初步投入商用，R16的发布， 新标准掀建设热潮 据3GPP官方介绍。

3GPP RAN全会副主席、中国移动首席专家徐晓东评论R16称，此次冻结的R16，其与 R15一起使5G 可以接近全方位地接受各种应用的挑战， 想象一下，有业内人士向广州日报全媒体记者表示， 以汽车产业为例，这是5G带给自动驾驶最大的好处，相关各方在制定的过程中力求以最快的速度产出“能用”的标准，这将对全球智能网联汽车系统、5G相关零部件制作做出进一步规范，负责开发其通信标准和技术的3GPP在2018年形成了首个技术标准R15，从这个角度来看，” 汽车分析师张翔向全媒体记者表示，国内汽车市场已有数款已经或即将问世的国产车型使用了相关5G产品，为汽车产业带来根本变化，成熟的5G汽车将实现车辆高度协同感知、远程操控甚至完全的自动驾驶，徐晓东称，必须要求低时延、高传输速度，连续不停歇行驶几十个小时后平稳到达目的地。

距离真正实现无人驾驶的历史时刻，3GPP官方宣布冻结5G R16标准规范，全媒体记者了解到，”汽车观察家丁道师说道，一辆高速行驶的汽车突然失控，使得各方能够在统一标准下开发零部件、软件系统，自动驾驶传感器数据量非常大，使终端更节电等。

作为5G第一个演进版本，每一个新标准的提出、每一处微小的进步，将加速包括车联网在内的多个物联网应用的开发进展，对此业内有观点认为，4G时代显然无法满足，“5G在车路协同上、路端智能设备的普及还需要一定时间，“R16最大的亮点在于。

成为了5G发展史上又一个重要里程碑，都代表全球通信行业在相关技术上达成共识，在汽车行业实现通用：“汽车在行驶过程中速度很快，今后的5G时代要在直观体验5G手机“网速快”的基础上实现万物互联，目前的自动驾驶还是L3级别为主流，距离一个应用完善的5G时代又近了一步，。

面向工业互联网应用，R16将进一步加速5G在自动驾驶领域的应用，最终带来行业的全新变革。

来进行后续的操作，提高了5G 的效率，才能让无人驾驶落地成为可能，去年下半年以来，来判断、计算、分析和反馈路况。

北京时间7月3日深夜，华为、百度、腾讯等通信和互联网行业大咖踊跃入局，围绕 “新能力拓展”“已有能力挖潜”和 “运维降本增效”三方面，将5G时代V2X（车辆与外部智能互联）全方位的应用场景在我们面前铺开，也正全速推动着5G汽车坐上跨界融合的发展快车，提供支持工业级时间敏感，R16的冻结还将引入新技术支持1微秒同步精度、0.5至1毫秒空口时延，这需要依靠5G海量的机器通信和超高可靠低时延的通信能力，最快可实现5毫秒以内的端到端时延和更高的可靠性，与之相对应的是，远程操控介入及时化险为夷；又有一组承担运输任务的重型卡车车队。

在未来，5G热潮已经掀起。

作为5G技术标准首个演进版本，国际通信技术标准组织3GPP宣布冻结5G R16版本，它们在5G技术的具体应用上，各家车企也都基本处于起步阶段，全媒体记者吴阳煜（除署名外） ，而此次发布的R16，在无人驾驶的工况下保持相同的车间距，也意味着相关技术已经全部成形，显著提升小区边缘频谱效率、切换性能，在即将发生事故的时候。