别拿血牛不当受中国经济的韧性|谭忠：迎难而上，向阳而生

　　新华网北京7月16日电 题：中国经济的韧性|谭忠：迎难而上，向阳而生

　　新华网 谷雨

　　“每人心中都应有两盏灯光，一盏是希望的灯光；一盏是勇气的灯光。有了这两盏灯光，我们就不怕海上的黑暗和风涛的险恶了。”罗曼·罗兰的这句话，在谭忠身上展现得淋漓尽致。

　　2014年，在工程机械行业摸爬滚打十几年的谭忠，敏锐地嗅到了高空作业车的商机。受到好朋友张惠清的邀请，谭忠在深入市场调研学习并尝试购买设备之后，2015年从中联重科股份有限公司（以下简称“中联重科”）离职，开启了“航海冒险寻宝之旅”。

　　2016年，谭忠与好友张惠清一起创办东莞市家锋机械有限公司（以下简称“家锋机械”），并担任总经理，同时承接东莞市名锋机械有限公司（张惠清的公司）的主营业务，成功转型为专业的高空作业平台租赁、销售服务商。

　　创业总是艰难的，不可能一帆风顺，要想取得阶段性胜利，必须要团体作战，一起探索旅途的美景。谭忠说，“不论是我自己，还是公司，都要克服困难、勇于突破自我。”

东莞市家锋机械有限公司总经理谭忠做客新华网。新华网 周靖杰 摄

　　乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。事实证明，谭忠在高空作业车的海洋里，不断修正航向，擦拭船身，现在公司已经进入稳步发展阶段。

　　无所畏惧是他的真心，无坚不摧是他的性格，百折不挠是他的姿态，勇往直前是他的信念。“韧性”于谭忠而言，就如同爱迪生曾说过的那样，“任何问题都有解决的办法，无法可想的事是没有的。”

　　不破不立，初步探索高空车市场

　　上世纪60年代，高空作业车出现。高空作业车可进行灵活稳定地进行上下操作，极大地提高效率、降低人力成本，可广泛应用于建筑、造船、市政工程、广告、通信、港口等场景，安全可靠，经济效益明显。

　　谭忠介绍，“在当时，我国的基础设施落后，工程机械技术落后，使用率低。挖掘机、起重机为代表的工程机械率先取得突破，是市场关注的焦点，而高空作业车市场则鲜少有人关注。”

　　由于施工企业没有接触过高空作业车，即使接触过，对一个项目动则需要几百上千台的高空车数量，在采购价格上也是无法承受这样的经济压力，因此市场发展缓慢。

　　1978年中国步入改革开放新时代，新的机遇出现，中国经济飞速发展，经历了持续数年的高增长阶段。时间见证着不同的“奇遇人生”。

　　每个人都是时代洪流里的一艘小船，随波逐流和逆风破浪是两种不同的人生状态，活得安然或是精彩都是个人选择的结果。

　　1992年，从大学毕业的谭忠进入四川硫酸厂工作，短短几年就从普通工人做到了分厂厂长。可惜好景不长，在谭忠工作的第九个年头，硫酸厂申请了破产。

　　谭忠该何去何从？停滞一年后，谭忠迎来了转机，离开四川加入中联重科华南大区，从售后服务工程师做到了华南大区副总经理，分别主管过售后服务、业务及信用风控线。

　　2007年的中国经济，站在机遇与风险并存的“无限风光在险峰”的时刻。同年，迟到很久的高空作业车终于进入了“钱包鼓鼓”的中国市场。

　　36岁的谭忠，担任中联重科“广州国际金融中心项目”项目经理，负责建筑混凝土泵送工作，并把超高强超高性能混凝土泵送到440米高度。

　　在当时，440米是世界范围内高空泵送作业的极限高度。谭忠说，“我们破了世界纪录，满足感和自豪感一直伴随至今，由于在这个项目上第一次见到高空车，也指引着我开始关注高空作业的市场。”

　　这一切，冥冥之中注定了他和高空作业车的不解之缘，也预示着谭忠充满曲折的精彩人生。

　　不屈不挠，齐心协力走出困境

　　高空作业车进入中国市场后，引来爆发式增长，会逐步替代传统高空作业所使用的机械设备，比如脚手架。现阶段，中国高空作业车保有量超过了10万台。与此同时，美国的数量是60万台。

　　“中国高空作业车市场空白太久，必然与美国有较大差距。但是，这预示着中国高空作业车市场光明的前景。”谭忠憧憬着、向往着中国市场能超过美国，并早日站在高空作业车行业的世界巅峰。

　　在中联重科的工作经验为谭忠日后的创业奠定了扎实的基础。“我涉足过工程服务、工程业务、信用风控、项目经理、工程管理等围绕工程机械各个环节的工作。正是因为这些丰富的实践积累，让我对整个行业大趋势有细致的了解，为创业做好准备。”谭忠说。