造梦西游3卷帘绿魔 朝鲜试射导弹类似伊斯坎德尔 但仍落后韩国一步

朝韩的“伊斯坎德尔”

本周另一件事，是朝鲜试射类似俄罗斯“伊斯坎德尔”的战术导弹获得成功，据称该导弹在50公里高度，成功飞行600公里以上。

朝鲜方面对此欢欣鼓舞——这其实是他们的第一次高超声速滑翔飞行试验——相比之下， 想要抢在朝鲜前，成为“世界第四个高超声速大国”的印度，上个月进行的试飞失败，把“第四”这个头衔拱手让人。

当然其实印度和朝鲜都远算不上“第四”，实际上，在“金斯坎德尔”之前，韩国已经进行过“玄武2”导弹的试射，而这种导弹，从外形到弹道，都和“伊斯坎德尔”相似，而且韩国方面也早就宣称其射程能达到700公里。

所以如果朝鲜这个算“第四”，那韩国肯定不答应的。

韩国“玄武2”导弹和朝鲜此次试射的“金斯坎德尔”属于同类武器，两者的飞行参数比外型看起来更加接近

朝鲜试射的新型导弹可能让该国进入拥有战术导弹精确打击能力的国家行列

俄罗斯近期演示发射的“伊斯坎德尔M”导弹采用了

不过呢， 这里就需要再解释一下高超声速飞行器的水平和分类问题，毕竟如果只是在大气层内达到马赫5以上速度的话，世界上所有能造弹道导弹的国家都能算是“高超声速俱乐部”了是不是，而如果把在大气层高层“打水漂”为标准算的话，那么第二帝国的巴黎大炮的炮弹应该就算了……真正的高超滑翔得是钱学森弹道，不能是利用“水漂”效应把自己弹起来，而是要有较高的升阻比，实现升力和自身重力的平衡，以稳定的轨迹在大气层内进行滑翔，这才是我们现在所说的“高超声速滑翔”的概念。

根据我国航天科技公司对自身弹道导弹武器系统的分代，我们或许能够把这个问题说明白。

第一代战术弹道导弹，就是东风-15，该导弹采用机动式发射，属于“纯粹”的弹道导弹，也就是导弹按照能够取得最大射程的弹道飞行，在火箭发动机工作停止以后，弹头完全就按照最后确定的弹道飞行，再入大气层的时候只要采取一定防热措施避免高温损坏弹头内部的设备即可，并不利用大气层对弹头的轨迹进行改变，同时也由于再入速度快，大气也基本不影响弹道。当然在世界范围内的话，采用液体燃料的“飞毛腿”导弹肯定比东风-15要落后，但因为我国没有装备过液体燃料短程弹道导弹，所以这个“第一代”的起点确实有点儿高……

第二代战术弹道导弹，东-15A、东-15B，东风-15A在东风-15导弹基础上采用捷联惯导设计，精度得到了大幅度提高，而东风-15B导弹则在再入大气过程中进行拉起减速，然后利用空气舵，在下坠过程中调整自身轨迹，从而实现精确命中。

这种在再入过程中利用大气减速，进行小幅度弹道变化，来提高导弹命中精度的技术，已经开始有点高超声速飞行器的雏形了，但与真正的高超飞行器相比还差得远。美国的“潘兴2”和苏联部分弹道导弹也采用了类似的技术。

第三代战术弹道导弹，东风-16，该导弹是航天科技与航天科工共同研制，航天科工抓总设计，其特点是强调价格低廉，性能优越，用于取代东风-11系列。从高超飞行的角度来说，该导弹与第二代导弹相比基本相似，但是再入速度可以更高，有的弹头拉起得非常剧烈，以至于在大气层内可以打“水漂”——比如东风-21D导弹。

某国外学术论文对于东风-21D弹道机动的描述，可以看到该弹载大气中“打水漂”的弹道形状，从这张图也可以看出他们推测东风-21D末端弹道机动能力大概有几十公里，也就是目标在瞄准点周围数十公里内，导弹可以机动过去命中

第“三代半”战术弹道导弹：M-20外贸战术导弹、CM-401外贸型反舰弹道导弹，这些导弹的高超声速飞行原理与俄罗斯“伊斯坎德尔”相似，只不过中段飞行速度更高。这种导弹的飞行弹道被称为“M型”弹道。与前面二代、三代弹道导弹先飞出大气层，弹头在再入大气过程中拉起的做法不同，该导弹的弹道被压低，在达到50公里左右飞行高度时就以一个很小的角度加速飞行。这些导弹都采用了头体不分离技术，因此整个导弹就成了一根很大的“长杆”，在进入下坠阶段后，将导弹拉起，形成一定的飞行迎角，弹体就会产生升力，但这个升力不足以让导弹形成滑翔，而是直接将弹体再次抛到更高的空中，从而形成M型弹道的第二个波峰。