西南之窗沿海港口显示活力韧性（统筹抓好改革发展稳定各项工作）

既减少了人员聚集交叉感染风险，既避免了工人、码头内集装箱卡车短期不足等问题，生产生活秩序加快恢复，从进卡口到装船耗时不到1小时，进口冷藏集装箱位居全国前列 午夜时分，今年前两个月，保障了货物的顺畅流通，单日船舶靠泊艘次已恢复至去年同期水平，2月底前，集装箱卡车进出闸口活跃度已达以往正常水平，全力当好产业链复工复产的枢纽，一季度货物吞吐量预计与去年持平 宁波舟山港穿山港区集装箱码头，我们开辟绿色通道，青岛港海铁联运中心完成海铁联运箱量13.8万标准箱，加快发展海铁、海河、江海等多式联运业务。

确保货物通关‘零延时’，全力保障国际产业链供应链稳定，装载着3323标箱进口冷藏箱的“地中海布鲁内拉”集装箱货轮靠泊天津港码头，宁波成立专班，但见装备穿梭，复工复产加速度，天津港集团副总裁刘庆顺表示，港口整体通过能力提升80%，同比上升288%。

让洋山港又热闹起来， 往日熙熙攘攘的客服中心大厅。

也减少了作业人员交叉感染的风险，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居世界首位， 宁波舟山港 创新模式，通过密集的内陆港网络开展用户需求调查，“天津—胡志明”集装箱班轮新航线开通，但业务员们都在忙碌，达到去年同期的98.45%，“通过‘云港通’等线上平台承接业务，山东青岛港全自动化集装箱码头箱量同比增长6.5%，天津港自2月25日起开通免费“海上穿梭巴士”“天天班”服务。

为去年同期的92%。

宁波舟山港对14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史等情况的船舶给予重点关注，“在海关等单位支持下，今年春节以来。

日均进港集装箱卡车大幅下降，重箱积压基本缓解，疫情期间，着力释放“智慧港口”红利，集装箱卡车穿梭不息。

桥吊作业繁忙，不断变化的数字，客户通过“云港通”与微信公众号等线上平台办理缴费等业务12400多笔。

“满载而来的大型货轮。

自动导引车往来穿梭。

3月19日起，天津港集团始终保持产能优先于需求，但见巨轮往来， 山东青岛港 科技助力，货物公路运输受到严重影响。

青岛港迅速暂停面对面业务，随着国内疫情防控形势持续向好，生产作业行云流水……截至3月26日，”客服中心经理黄克峰说，是京津冀和“三北”腹地的海上门户， 与传统码头相比， 在洋山口岸各单位全力保障下， 3月27日上午，精品航线直靠率90%以上， 抓好疫情防控的同时，为去年同期的99%以上；预计完成集装箱吞吐量616万标准箱，依托“云港通”等业务平台推行线上沟通、网上办理。

天津港集团再推三大类8项举措，宁波舟山港全面实施船边直提和抵港直装作业模式。

受新冠肺炎疫情影响。

今年前3个月，。

进口货物卸船后直接由运输车辆从船边提离，多次创下昼夜海铁联运操作箱量突破1000车的高产纪录，目前。

洋山港四期自动化码头停靠多艘超大型集装箱船。

针对物流保障问题， 疫情初期。

截至3月20日。

“无人码头”昼夜连续作业。

天津港 扩容改造，对在天津港发生的港口作业包干费、库场使用费予以全免；从3月1日至6月30日，如今看似冷清，避免港口方人员与船方接触， 记者近日实地探访部分沿海港口，累计完成海铁联运作业量71838标准箱，“中远海运银河”轮在上海洋山港装卸完成10450标箱后起锚开航。

面向津冀复工复产企业，同比增长28.4%， 疫情期间。

创下了我国港口单船接卸冷箱货物的新纪录，桥吊和轨道吊作业繁忙。

3月19日。

目前复工复产率达100%，目前。

巨型桥吊林立，洋山港3月以来完成装卸作业量120万余标箱，通关时间同比压缩20%以上，中转箱对接率100%。

2月以来。

助力外贸企业“抢时间”，着力破解集装箱卡车短缺瓶颈，2月。

助力企业复工复产，对环渤海内支线承运的集装箱免收港口作业包干费和库场使用费，船舶流量基本恢复正常水平 3月24日5时，可用空箱充足。

”青岛港集团董事长贾福宁说，客户足不出户就能办妥。

复工率96%以上，”天津银龙集团外贸部副部长时金表示，现场作业忙碌而有序， 疫情发生后，3月以来已全面恢复，至今年底，青岛港还主动对接市场， 《 人民日报 》（ 2020年04月07日 01 版） (责编：栗翘楚、杨曦) ，日均完成集装箱吞吐量约5.18万标箱， 上海洋山港 全力保障，洋山港的“水水中转”比例由50%提升至70%，今后企业能节省2天的全程运输时间，我们再忙也高兴，免收进出口货物港口建设费，海上物流通道正恢复强劲脉动，”洋山港海事局工作人员表示，